第四章

刘处长告诉我，他已经联系好了拥有程序员多多的合作公司，中美合资“智通电脑有限公司”。这个公司的中方实际老板，是当时省商业厅的一位nV副厅长，是刘家声的酒r0U朋友。接着，我代表交通厅科技处，作为甲方技术负责人，与智通公司谈判。

    我向智通公司技术人员，介绍了系统初步设计方案，经过反反复复协商，甚至是面红耳赤争论，于一九九四年七月二十五日，江苏省交通厅与中美合资智通公司签订了江苏省交通厅办公自动化系统开发合同。这个合同对网络y件的构成，与软件的详细开发，软件的版权归属，联合开发课题组组rEn员，等等，做了规定。考虑到在全省交通系统全面推广，在合同中把软件设计的任务，定由交通厅承担智通公司协助，程序编写定由智通公司承担，测试调试由双方共同承担，知识产权归省交通厅。

    我评估了这个科技应用项目的难度系数，大概与倪汝高老师主持项目难度相当。而那是闭关锁国时期，我们只有几本公开发行，美国人写的书，稳压电源都需要自己动手做。这次科研有很大的优势，科研条件已经大大提高了，我们可以买到先进低价的进口y件，我们也有和美国软件工程师一样的开发平台。

    我低估了深度的危害X，这时的刘家声，有了靠山大小钱都要通吃，开启了江苏交通科技项目全面造假时代。老刘JiNg通背后小动作，喜欢玩弄权术，只做过技术维修工作，属于科研门外汉。合同签订后，依据合同条款进入实施阶段了，但几天后智通公司莫名其妙地停了下来，提出要