第三章

研的过程中，出现了令我汗颜的事情。当我们到达现场，开始和基层试验室专家们交流的时候，他们居然把我当成工程试验室认证专家对待，拿着笔记本毕恭毕敬的要听我的讲课。那时，我连工地试验室和常驻试验室的区别都不清楚，怎么能讲课呢，感觉真羞愧。还好，有了汽车检测站调研积累的经验，我是有底气的，慢慢地引导他们进入了讨论状态，渐渐地让他们成为了主讲，然后进入了我们对照认证条款，一起进行具T化分析的过程。

    由于官员的地盘观念重、法治意识薄弱和缺少有效监督，两个局和站，在开展认证工作的初期，一些人仍然在暗中抵制。在无锡，一家工程试验室，在我们到达现场的时候，他们听了某个人的话，试验室不一定要认证，竟然临时改变主意不Ga0了，没办法我只好带着专家组原路返回。在盐城，几个汽车检测站曾经拒绝认证，公开大谈检测站不是试验机构的奇谈怪论。……。

    后来发现，在试验室认证工作开展之前，运管局质监站的所谓检验，非常不规范，有的下去检查，甚至是彻夜打麻将；……。试验室认证工作的开展，极大的提高了试验机构的管理水平。事实证明，只要政府官员少点私心，靠前实g，就能够办乙成事情。当时，尽管问题不少，江苏省交通厅的计量管理工作，始终处于全省领先位置。

    在多年的计量认证工作中，也发生了让人哭笑不得的事情。一次，到南京市的一家工程试验室认证，当我走进大会议室的时候，看到了很大的屏幕上竟然放映的是我，正在那里b划着什么。仔细