第三章

的荒唐要求。市交通局无奈之下，只好安排一路人陪老莫去yAn澄湖捕鱼捉蟹，一路人陪我和孙工去汽车检测站做现场认证调研。

    当年，全省交通技术基础工作，苏州做得最认真。这次在我们到达前，他们已经认真对照国家计量认证条款，结合本专业的实际情况，进行了逐条逐句研究。在现场的时候，与其说我们是上级部门来调研的，不如说是汽车检测站的专家，在给我们上课。这是一场生动的现场教学，一线专家对照计量认证的每一条款，翻译成对汽车检测站的具T要求，结合现有的规章制度和设备资料管理，逐条逐款给我们展示和解释。经过两个半天的共同努力，我心中有数了，认证实施细则的腹稿轮廓形成了。

    回到南京后，根据这次现场学到的，我起草了汽车检测站计量认证实施细则的草稿。接着，我请省交通科研所汽车检测专家王军华等人，以专业角度进行了修改，又向全省各市汽车检测专家人员征求了意见。这样，我们最终完成了汽车检测机构认证条款实施细则，基本上符合我们交通汽车检测站具T情况。

    这些工作完成后，我以江苏省交通厅红头文件方式，发布了开展汽车检测站计量认证的通知。全省汽车检测站认证工作，艰难的就此全面展开，江苏省交通厅成为全省各行各业第一个开展试验室认证的厅局。紧接着就是在全省的工程试验室开展计量认证工作。有了汽车检测站的经验，依着葫芦画瓢，我们发布了开展全省交通建设工程试验室计量认证的通知。

    不过这次工程试验室调